팬데믹에 해외여행 줄고, 국내 여행 늘어

팬데믹에 해외여행 줄고, 국내 여행 늘어

역시 팬데믹의 영향력을 컸다.

2년 연속 해외여행이 줄었다.

다만 항공기 이용자 가운데 국내 항공여객 고객은 팬데믹이 시작된 작년보다는 증가한 것으로 나타났다.

국토교통부에 따르면 2021년 항공여객이 전년 대비 7.7% 감소한 3,636만 명으로, 국제선 여객은 전년 대비 77.5% 감소(’19년 대비 96.4% 감소)한 321만 명을, 국내선 여객은 전년 대비 31.7% 증가(’19년 대비 0.5% 증가)한 3,315만 명을 기록하였다고 밝혔다.

전체 항공화물은 전년 대비 11.4% 증가한 362만 톤을, 수하물을 제외한 항공화물은 전년 대비 17.0% 증가한 340만 톤을 기록하였다.

구체적으로 국제선 여객의 경우 델타•오미크론 등 코로나19 변이 바이러스 확산으로 급감한 국제선 항공여객은 전년 대비 77.5% 감소(’19년 대비 96.4% 감소)한 321만 명을 기록하였다.

지역 별로는 중동 등 기타(4.7%)를 제외한 일본(△93.3%)•중국(△81.1%)•아시아(△88.3%) 등 전 지역이 전년 대비 감소하였다.

국가 별로는 2021년 국제선 여객의 70.2%를 상위 10개국에서 운송하였다.

1위는 미국(89만 명)으로 ’19년 대비 22.4%p 증가한 27.7%의 점유율을 기록했고, 2위 중국(42만 명), 3위 일본(15만 명) 순으로 나타났다.

국내선 여객은 코로나19 여파로 급감한 해외여행 대신 국내여행 수요가 늘어나면서 전년 대비 31.7% 상승(’19년 대비 0.5% 상승)한 3,315만 명으로, 그간 최고치였던 2019년 3,298만 명을 넘어섰다.

공항 별로는 국내선 여객은 인천(△98.2%)을 제외한 대부분의 공항에서 전년 대비 증가하였고, 팬데믹 확산 이전인 ‘19년과 비교하면 김포(7.0%)•김해(21.1%)•여수(74.7%) 등은 증가하였지만 제주(△9.8%)•대구(△2.3%)•인천(△99.7%)은 감소하였다.

이밖에 항공화물을 보면, 수출 호조 및 해운물류 전환 등으로 전체 항공화물은 전년 대비 11.4% 증가(’19년 대비 15.2% 감소)한 362만 톤을, 수하물을 제외한 항공화물은 전년 대비 17.0% 증가(’19년 대비 16.3% 증가)한 340만 톤을 기록하였다.